EL TIPNIS ES PARTE FUNDAMENTAL DE UNA CARRETERA BIOCEÁNICA INTERNACIONAL

Pukara.- El TIPNIS es parte fundamental de una carretera bioceánica internacional. En efecto, todas las acciones desarrolladas por el gobierno de Evo Morales, de imponer la construcción de la súper carretera en el Tipnis( Villa Tunari-San Ignacio de Moxos), son esencialmente, para conectarla a la súper carretera internacional en la frontera con el Estado de Rondonia(Brasil). Evo Morales y altas autoridades del gobierno del MAS, han negociado con Lula (varios años atrás), conectarse con la carretera proveniente de Brasil, significando en los hechos, construir el quinto corredor bioceánico que favorecerá en un 100% a los agroindustriales de Rondonia. El tramo se concretaría así: Villa Tunari-San Ignacio de Moxos Trinidad- Puerto Ustarez (frontera con Rondonia-Brasil).

Nos separa el río Itenes o Guaporé. En la otra orilla, se encuentra el Municipio Costa de Márquez (Estado de Rondonia). Hasta este Municipio, llega la Súper carretera denominada BR 429, que ha sido construida en los últimos 3 años bajo recomendaciones estrictas de concluirla lo más pronto posible, y con una inversión de 1.100 millones de dólares aprobada el 2009. Para su construcción han desalojado de sus territorios a miles de indígenas brasileños y despo jado de sus tierras, contaminando por supuesto el medio ambiente y deforestado miles de hectáreas. La Octava Marcha indígena de finales de 2011, ha sido con tunden te para evitar la construcción de la carretera del Tipnis. Esta marcha conquistó una ley para su prohibición; sin embargo, Evo Morales, la desconoce, borra con el codo lo que promulgó con la mano.

¿Cual la razón? La razón, es el compromiso de Evo Morales con Lu la y la burguesía agroindustrial del Estado de Rondonia. Es un entreguismo de gran magnitud. Por ello, no q u i e r e d a r u n p a s o a t r á s . El poder económico y político de los agroindustriales de Rondonia, presionan al gobierno boliviano para la construcción, porque sin duda alguna, es el único tramo que faltaría; el resto ya está conectado, sólo faltan pavimentarlos. Evo Morales y el MAS, no nos dicen la verdad y mienten, al extremo de sostener que la carretera del Tipnis integrará a los pueblos indígenas y llevará progreso, salud y educación, dice la propaganda millonaria del gobierno. Nada mas falso y mentiroso. Esta carretera, será parte fundamental de la gran carretera internacional, que ligará el Estado de Rondonia con Chile. Ellos serán los únicos integrados y beneficiados. La llamada Consulta Previa es una gran estafa al pueblo boliviano Las consecuencias que se sufrirán con esta carretera son las siguientes:

1.- Transitarán por esta carretera 12.000 camiones por mes, con una capacidad de carga de 45 a 60 toneladas, transportando 6.480.000 toneladas al año. Cada día pasaran por cada punto del trayecto de la carretera 400 camiones, transportando 18.000 toneladas. Si a ello sumamos el flujo de camiones que vendrán de Puerto Suárez (Bolivia) al Pacífico y la de San Matías al Pacífico (dos carreteras bioceánicas en construcción), la situación será desesperante. No incluimos el actual flujo vehicular que viene de Santa Cruz, Cochabamba, La Paz, Oruro, a los puertos del Pacífico.

Con el entreguismo de Evo Morales, nos convertiremos en un país de tránsito y en 10 años el Eje troncal de Bolivia será una moderna Patacamaya. Estos tres corredores, le beneficiarán en su totalidad al Brasil y a Chile; a las transnacionales y a los intereses norteamericanos 2.- Este transporte terrestre, trayecto de la carretera. Todo proyecto de transporte conlleva un impacto ambiental, que por efecto del desarrollo de la infraestructura, provocaría una segregación espacial, un impacto visual o modificar el uso del suelo. El desarrollo de las actividades técnicas y de trabajo, provocarán efectos funestos sobre la calidad de vida de la población, a través de la emisión de ruidos, vibraciones, accidentes y polución del aire y del agua. El sistema vehicular que emplea motores a combustión será el directo causante de la polución atmosférica local y nacional. Se constató por investigaciones realizadas, que el transporte terrestre, es el causante de la mayor emisión de CO2, en relación a otros sistemas de transporte.

En este marco de imposiciones brasileñas y chilenas, Bolivia, perderá su soberanía e independencia nacional, porque las tres rutas internacionales que irán de Oriente a Occidente, serán respaldadas por un conjunto de normas internacionales y su jeta a tribunal internacional, para garantizar los intereses de Brasil y Chile. De esta manera, el país estará amordazado y nuestra soberanía anulada. Por lo tanto, la IX marcha en defensa del Tipnis, fue un gran grito de guerra contra las imposiciones de Brasil y Chile. El pueblo boliviano debe saber esta verdad, movilicé- monos para evitar la imposición del Brasil y Chile.
Autor: Gonzalo Sanjinés Portugal